Quad védőfelszerelések.

Quad érdekességek - Quad kiállítás

 

Ha már megvan a gép.

Örülünk neki és ki is próbáltuk, akkor azért ne feledkezzünk meg, hogy nemcsak a géppel kell törődnünk, hanem magunkal is.


 

A leg alapabb védőcucc a bukósisak.


Én már láttam szétrepedt bukósisakot, miután a vas maga alá temette a gazdáját. Hidjétek el szebb látvány volt mintha egy szétnyílt koponyát kellett volna nézegetnem.
A második legfontosabb védőfelszerelés: a protektoring.


Ez tartalmazza a gerinc és melkasvédelmi részt,  általában még a váll és könyökvédőt is.
Ilyennek  is láttam már hasznát, szintén egy rosszul sikerült feljárón a kolléga mellel vette le a 300kg-os gépet. Szerencsére itt is megvédte őt a protektoring. Igaz, hogy ugy fél órát feküdt a földön de miután a korházban megröngenezték kiderült hogy egy bordája sem törött el. Magyarán a védőfelszerelés helytált.
Következik a csizma:


Ha sportgéped van és szereted a száguldozást akkor ez is igen fontos ezköz. Természetesen túragépnél is elengedhetetlen. De, hogy miért emelem ki a sportgépet? Egyszerü: mert annak a lábvédelme jóval kisebb mint egy nagy dögnek. Főleg versenyzők körében látni néhány csúnyán megzúzott lábat. Pedig ők aztán a drágábbik fajta csizmákat vásárolják előszeretettel. És még igy is sérülnek. De legalább nem törik el a lábuk.
Kesztyű:


Szintén fontos, mert ugye esésnél leteszed a kezed először a bőröd fog szépen lekopni róla. Ha viszont viseltél kesztyűt akkor fordul a sorrend, és először a kesztyű kopik majd csak ezután a bőröd. Ugye igy azért szebben hangzik? Nem beszélve arról,  hogy túrázás közben a kezednek csapódó fa ágak sem a bőrödet fogják szépen hurkásra csapkodni. A télről meg nem is beszélek, azt azért mindenki tudja, hogy olyankor igen hideg van……………
Aztán még egy pár jótanács:
Még nyáron sem kell a frenkit játszani, hogy rövidgatyában és  pólóban veretünk. Én egyszer már kipróbáltam, és igen rosszul esett mikor ugy 60 as tempónál a lábamba csapódott egy darázs, ami természetesen utolsó erejével még jól meg is csípett. Szóval mindig hosszú ruha. Még nyáron is.
Aztán a védőfelszerelések állandó használata: Még az utcában se tegyünk egy kört bukósisak nélkül, mert tuti akkor fogunk esni egy szépet. Aztán majd a szomszéd csaj (a szép kis szőke) jól kiröhög, mi meg kulloghatunk haza véres orral.
És akkor most lássuk mit mennyiért, vagy inkább mennyitől lehet kapni:
Bukó: 8 ezertől a csillagos égig. Quadra azért nem kell a legdrágább, ritkám megyünk vele 100-felett.
Protektoring: 15 ezertől úgy  40 ezerig kb.
Mondjuk gerinc és mellkasvédőt külön is lehet venni, meg ugye váll és könyökvédőt is, de ha kiszámoljuk nagyjából jobban járunk egy protektoring vásárlásával.
Csizma: 10 ezertől 50-60 ezerig kb.  Versenyzésre a drágábbak ajánlottak.
Kesztyű: 2-3 ezertől 8-10 ezerig kb.  
Ha mindent összeszámolunk persze induláshoz a legolcsóbb cuccokat véve figyelembe, akkoris már ugy 45-50 ezret költöttünk védőcuccra. Ennyibe szokott kerülni egy komolyabb csizma. Ugye elgondolkodtató? Na és azon is el lehet gondolkozni, hogy a korházi ellátás mennyibe kerül egy hétre. Szerintem ott is el lehet költeni bőven egy 50-est.
Na utólsó szó: Quadra fel, bukót a fejre és gyííííííííííííí

Új Fényképalbum

  • 2012>>viharsarokkupa második forduló

Időjárás

Viharsarokring

Viharsarok Ring Bemutatkozik.

Több mint négy éve lelkes kis csapatunk nagy fába vágta fejszéjét, autócross és quad versenyek rendezésére alkalmas pályát hoz létre Pusztaottlakán a Dragán major területén amely a Viharsarok Ring nevet kapta.

Jelenleg közel 820 méteres pályaszak,  technikás ési gyors szakaszok váltják egymást. Felülete teljes hosszában föld. Széllessége 10 és 14 méterközt, az előzés teljes hosszában biztosított.

Verseny irányítása zárt körablakos buszból történik, pálya mentén védett bírói dombok vannak elhelyezve.

Rajtzsák 15 méter széles alkalmas 3-2-3-2 illetve 3-3-3-as rajtbesorolásra, rajtzsákba való beállásra a rajt előkészítőben készülhetnek a versenyzők. Rajt lámpás indításra. A rajt-cél vonal mentén köridő mérő antenna került beépítésre, amely még tesztelés alatt van.

A Pálya holt tereiben cross motorok és quadok számára ugratók és ügyességi akadályok lettek kialakítva.

Depó területe füves-gyepes, áram és vízvételi lehetőséggel. Versenyzőinknek szervízponyva használata ajánlott.

Portalanítás 50 köbméteres víztározóból locsoló kocsikkal történik.

Rendezvényeink egészségbiztosítását a Neomedikal Bt végzi.

Lovas szakosztály

ViharsarokAMSE az egyesületen belül lovas szakosztályt hozott létre. Új nevünk: Viharsarok Autó-motor és Lovas Sportegyesület.

Szakosztály feladata:  a lovas sportot űző tagjainak versenyekre való felkészítése és a versenyeken való elindulásuk elősegítése. Részt vesznek a Lovas sportot és a hagyományőrző történelmi lovas játékok népszerűsítésében, lovas életvitel megismertetésében.

Céljaink: - a ló szeretetének elterjesztése

- a lovakkal való bánásmód elsajátítása

- az egészséges élet módba lovaglás beilesztése

- lovas sportolók képzése és versenyeztetése. hagyományos " örkénytábori " módszerek alapján. Amelynek alapelve: elől könnyű kéz, hátul stabil ülés.

Ezek mind megtalálhatók  Pusztaottlakán a Viharsarok Ringen.

" Ahhoz, hogy megtudjuk mutatni mire vagyunk képesek, meg kell tanulni egyensúlyban ülni a lovon " (Dallos Gyula mester edző).

2011 júniusától a Magyar Lovas Szövetség tagja vagyunk.

Nevezési kód: 1220

Várunk minden érdeklődőt és leendő tagot.

Forrás: Janiga.